“围绕美国大选有很多不确定性和不安全感，但我们相信，11月的选举结果不会导致《通货膨胀削减法案》(IRA)的逆转。”
NAATBatt总裁布莱恩·恩格尔在接受《朝鲜商业》的采访时表示:“在美国投资电池制造是两党共同关心的问题。”他强调了美国经济的战略重要性，“实现原材料、电池制造和电池利用的垂直对齐，无论谁执政”。
韩国汽车企业和电动汽车(EV)电池企业正忧心忡忡地关注着11月美国总统大选。该行业担心，如果共和党潜在的总统候选人唐纳德·特朗普当选为下一任总统，那么乔·拜登总统具有里程碑意义的气候法——IRA就有可能被废除。
但是恩格尔说，废除爱尔兰共和军是不可能的。他说:“如果你看看电池设施的全国部署数量，就会发现它们都在传统的共和党州。”“解除其中任何一项都将导致(这些州的)经济损失。”
去年，Engle在美国汽车行业工作了近30年，担任了NAATBatt(一家致力于推动北美电池制造业发展的国际组织)的总裁。NAATBatt成立于2008年，拥有福特、通用、大众、本田、LG化学等380多家会员公司。
作为NAATBatt的总裁，他是美国能源部锂桥计划的一部分，这是一个公私联盟，致力于加速发展强大的国内锂基电池供应链。Li-Bridge的目标是，到2030年，通过投资电池制造设施，在美国创造大约330亿美元的经济价值，并创造10万个就业岗位。
你能和我们分享一下NAATBatt的历史和作用吗?
NAATBatt成立于2008年，当时的参议员巴拉克·奥巴马鼓励NAATBatt的创始人吉姆·格林伯格(Jim Greenberg)组建一个类似于半导体行业协会的组织，但针对的是美国的电池。在今年的会议上，来自全美航空运输协会380家公司的近800名高管代表与会。”
电动汽车的销量最近一直在放缓。你认为电动汽车需求会很快复苏吗?
“我们已经经过了锂离子电池技术的早期采用阶段。我们正处于早期采用者阶段和大规模采用电动汽车之间的拐点。如果你回顾100年前，我们有一个非常相似的拐点，在创新允许大规模生产低成本汽车之前，只有富人才能买得起汽车。随着基础材料成本的大幅降低，我们开始在电动汽车市场看到这种情况的发生。”
—如何评价韩国电池产业在美国的竞争力?
“LG能源解决方案、三星SDI、SK On的竞争非常激烈。韩国企业的生产率很高，但(在韩国)受到地理空间狭小的限制。为了在全球舞台上与一些巨头竞争，我认为(韩国公司)有建立国际关系的强烈愿望。因此，韩美关系至关重要。
韩国电池企业正在帮助美国实现在2035年至2040年生产大部分美国使用的电池的最终目标。有三家大型韩国电池制造商活跃在这一领域，并在电动汽车、固定存储和消费产品等各个市场领域开展动态合作，这是件好事。”
为什么韩国电池企业很难在美国雇佣当地人才?
“这是一个短缺问题。我们有相当有限的stem工程师和科学家。不幸的是，我们并没有很好地培训制造领域的技术人员和技术人员，因为我们已经离岸外包了很长时间。现在，我们正在把这些制造业的工作岗位带回美国，并试图让工人们为这些岗位做好准备。
纳巴特正在与能源部领导的电池劳动力计划密切合作，以确保我们将正确的培训和教育落实到位。”
你认为未来电池技术的标准是什么?
“我们对标准化任何东西的想法都不太感兴趣。例如，100年来我们都没有将内燃机标准化。没有一家OEM能够将一个发动机生产线维持超过十年或二十年。核心引擎每十年重新设计一次。
我们也将继续看到电化学存储市场的多样性。七八年前，当宁德时代开始研究LFP电池时，我认为业内没有人会说，40%的汽车销售将采用LFP电池。
但他们确实这么做了，对吧?从我的角度来看，这是一个非常令人兴奋的时刻，因为我们每天都能看到一些优秀的作品。固态功、新化学、新电解质材料和新阳极材料都在朝着大批量生产的方向发展，这给市场带来了巨大的竞争压力，以寻求最佳解决方案。最好的解决方案不仅是最好的技术，而且是以最好的价格提供最好的技术。”
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